SB01
Gアクにヒューズボックス増設 メインヒューズはヤッパリバッテリー近くが良いのでそのままにして 増設した所にはライト、スモール、ストップ、フラッシャーを入れときました このヒューズボックスは本来8連なんですが、そこまではしなくても良いかなぁっての…
イロイロ作業はしてまして写真もせっかく撮ったので一気に貼っておきます。 加工したシリンダーの写真を撮ったつもりがシャッターまでしてなかったのか？！保存されてないのです、たいした物ではないので…50ベースで言う6.8psと7.2psのシリンダーの微妙な違…
通勤仕様なGアクが普通になりつつあるんですが、ロングな通勤、強風でも安定安心して走れるし。 アプリオのマフラー詰まりのついでにGアクマフラーも洗浄中なんで今は旧PG管を使ってますが ウエイトを少し下げようと横綱100用プーリーを見ると ローラーがラ…
OKO21もイロイロやってはみたのですが結果的に、いつまでたっても本格的なセッティングに移行できない！ 主にアイドリング不調と出だしの悪さ、オーバーフローなのかも？！フロート調整も何度かしたけど対策できず結果的にカッタウェイを削る前のアイドリン…
初めにですが、このブログを見にくる全国の中の3人～4人くらいでしょうかw訪問者様へ 写真を撮った時期がチョイ前だったり、ボケが進行しつつある状態な俺なので、説明と写真、計測値などが間違えてる可能性もあるので、ご了承下さい! まだ街中しか走ってな…
Gアクなんですが乗る時があまり無く そこで、一時的だとは思いますが通勤仕様にリニューアル中で 腰上は社外のノーマルボアにしてロンクラは、そのままなので52ミリ×52ミリのスクエアな感じで キャブはOKOの21か24で今のとこ何とか21にて稼働させるべく28の…
Gアク用３ポートですが何度か加工し続けここまできました やり過ぎで左側に穴があきましたが外から溶接と中からはパテで 仕切りがガタガタで細くし過ぎた感じですが仕方ない ピストンは全面フラットなタイプでいこうかと入手しましたが車両に搭載する時が く…
数ヶ月前にサイクルメーターをGアクに付けてみたのですが、付属マグネットを使わず、かなり小さいマグネットを仕込んで使ってたのも悪かったのか、うまく作動できず 今回、付属マグネットにして手直ししてみた結果、ほぼノーマルメーターと同調するようにな…
この前シリを組んだGアクを早めにバラし様子を見たかったのでやりました。 雨がやや小降りの時に作業できてました 作業写真はありません ひとっ走り後に シリを外して見ると思ったより傷はなく、このまま元に戻してしまうか迷い 何気にシリの外れたピストン…
今日は左のシリに交換しました、右側は今まで使ってたのです 今までのより若干横も上も小さく、でも中のえぐりは広くなってます(元々) 今回はピストンの打音が気になったのもあり中古ピストンは避けてみようと しかし、新ピストンがストックが無くやむなく３…
最近、エンジンから派手な音が出てきたGアク シリンダー&ピストンのクリアランスがダメなような気がする!? とりあえず近々、組み直しをするために加工してみました 左は３ポートで附属ピストンでは補えないとこまで加工 右はワンポートです出口側が、かなり…
Gアクのシリをバラしてるとオイル不足による!? カジリが強いとこがありオイルポンプを確認すると…タンク側からオイルが流れてこない！ タンクの蓋を外すと流れる アプリオの物と比べるとGアクのは穴が空いてないオイル過大対策なのかワイヤー引きの時には良…
先ほどGアクの修整したつもりのシリが気になってたので早々に下ろし再度修整 ヤハリ、インテーク側シリが縦キズが残ってたので、ピストン側も軽くしか走ってないのにキズが入ってました多少修整しましたがどうかな!? そしてストロークを測ってみましたが約５…
Gアクのエンジンは今日まで人様が組んだまま乗ってましたが、ついに下ろさずにはいられなくなってしまったので あれこれやってるうちに調子が悪くなり原因がわかったときには遅くってとこですね 不調の根元はオイルを絞り過ぎたか!?だと思う ３WＦポンプワイ…
これは2014年モデルで2013年より角度やサイレンサー後部が若干、違います ショックは７ミリ位、短いです。 こちらが2013年モデルですがプロテクタを2014年のにして余計に見分けがつかない 角度が低いので短いショックが使えます、因みに２０ミリ位かな短いで…
Gアクは今までより点火タイミングを遅らせて合ってきた感じでオイルもたぶん薄くなり明らかに低中速の燃料が薄くなりニードルを一段下げにしてみましたがアクセルオフの下がりも安定してきて 良くなってきた気がする… ウエイトとニードルが今まで使えなかっ…
Gアクのフライホイルを３WＦローターにしてみましたが…どうなのか!? 重さを計ってみると、なんとGアクのほうが軽い!?規制前５０よりも軽い!?何故!? それに合わせてジェネレータも交換 ２JAのジェネレータが余ってたのでGアク又はストック規制後のジェネレー…
この前付けたPG菅タイプ２が少し静かなぶん、上がパワーが落ちる感じでしたので 元のマフラーに戻しました 元のマフラーは勝手に横綱!?とか思ってましたが１００用の横綱は無いかも これはPG菅の銀色タイプかも(¨;) G０３や横綱やPG菅銀色は似てます！ 後は…
Gアク用にPG菅が欲しかったのですがなかなか出品されてなかったのですが 最近、２種類!?PG菅タイプ２と2014年バージョンと言うのが出てます とりあえず自分の時はタイプ２しかなかったので入手、ところがすぐに他から、2014年バージョンと言うのが出品されて…
1点、約1００円で購入したストック部品の一部です、いずれもカウル割れ、爪折れや、ビスの止め部破損など 、そのままでは使えない物ばかりです
新品ベアやシールも準備はしたのですが ついでにベアを交換したいとこですが今回は見送り ギアが新しいと切り粉みたいのが出て新しくしたベアが直ぐにダメになりやすい気がしたので でも、さほど出てない感じです 左側は３キロくらい走行のギアオイルもう黒…
右側ノーマルギアを抜き左側ギア圧入をなんちゃってプレスでチャレンジ!! 以前５０ベースでも、なんちゃってプレスでできたので、なんとかなるかと スンナリ抜けました♪ 一応軽くあたためましたが… そして圧入成功!?たぶん… 入れ加減が難しい何かシムのよう…
購入当初は最高速５５キロでしたが 今は、とりあえず三桁以上は行くのですが何か変?!駆動系がシックリきてない、パワーはありそうなのですがロスしてるような 実際にベルトが滑るような事が何度かあったり パワーバンドに入り初めは、楽にぬぬわキロくらい、…
前から気になっていたGアクのＦホイールベアリングを交換しましたがっ 殆ど変化無し ベアリングの位置は結局、元々の位置と同じにしましたが、若干ずらしても結局アクスルシャフトのナットを締めると左右の位置はずれたままになったりしますが微妙なクリアラ…
Gアクも、色々やってますが そんな中、カウルの止める部分が腐食 たぶん、ブレーキオイルが付着によると思います カウルも社外品かもです 直すのは無理かな…面倒だな…で直ぐに社外品を発注 しかし、またまたダメ元スウィッチが入り直す事にチャレンジ パテを…
達人の記事をみますと、あの激安タコメーターには４スト用があるようで自分 のは運良く２スト用だったのかな!? 先ほど、Gアクにて激安タコメーターとEZメーター２コがけで確認してみましたが自分のは正常に稼働してるようでした アイドリングと３５００回転…
何かウェイトが軽すぎなような、しかしベルトは上がってるし(調度よい上がり具合は、まだわからない(--;)) 車速も確実には伸びてるが… 今よりウェイトが重いと出だしは、かったるいし回転が上がらなくなってしまう事もパワーバンドに入れば無理矢理回ってし…
Gアクですが、オイルワイヤーもフリーにして様子をみてましたが大丈夫そうなので、アクセルケーブルを完全に１本引きへしました、写真は今まで付いてたKNさんのようですが、余計なアダプターを使ってたようで遊び調整ができなく、ニードルクリップの移動など…
Gアクですがタンクを空にしましてフイルターもバラしてみました タンクからはゴムの切れはし、 たぶん、携行缶のキャップのゴムか燃料タンクのキャップのゴム フイルターからも細かいのが出てきました 現在の車両はキャップゴムは大丈夫ですが
Gアクにタコメーターを付ける為にオークションで激安のタコメーターを１２００円かな落札 電圧と回転数バーグラフもあり、まぁまぁ良いのですが、防水タイプと言うのが気になり…メモリーも無い数字が小さくなど 一応気になる場所はコーキングしましたが そこ…
