Gアクですが現在、横綱附属のクラッチスプリングのようなのが付いてますが セットが出てない初期にはミートが低くダメでしたが今はセットも少しよくなり、快適な足にはなっておりミートも気にならない感じですが、いずれ必要かもと思いクラッチスプリングを…

４JPのストック部品でしたが 今回は中継ハーネス付きを利用したのですが、ノーマルコネクター側の+と-が逆だと言うのを勘違いしてまして(--;) 結果的にノーマル配線側を組み替えて対処してましたがノーマルに戻し中継コネクター側を組み替えてみましたが、ど…

この車両は色々な不具合が重なっていてシロートにはかなり難しい 電装異常で充電しないのは、ヒューズ部分接触不良と充電の配線不良 燃料とウエイトを少し調整して 最高速５５キロだったのが８０キロ以上は出るようになったのもつかの間 全域で調子が悪いオ…

SB01は入手当初 最高速５５キロ… 燃料があってないのとウエイトもあってないのと等で鉄クズを買ってしまったような感覚もあったりしましたが 色々、やってるうちに８０キロまでは確認できるようになり、 エンジンの詳細は、まだ未確認ですが、プラグ穴から簡…

すぐに使う予定はない５０㏄ですが 謎を解明したく意地になってやってましたら、昨夜、無事にエンジンはかかり 原因は単に燃料があってなかっただけ(^^; 圧縮アップしたぶん燃料を調節しなければだった様子、メイン５番スローは１０番下げました 今も、かな…

買いました!! が、電装に異常…事前に質問で異常はないと聞いてましたが… キーONにしても電装は何も点灯せずエンジンがかかると点灯するが、それと充電もきてない、 それだけは避けたかったが…最悪 色々調べてみたり電気は自信が無くて とりあえず全波にして…

もう少し圧縮を上げてみようかと、ヘッドを削ったのですが、ところが削り過ぎてしまい、て言うかもう限界まで削ったのを更に削ってしまい、 ピストンが当たる～ 燃焼室を少し加工して、意味ない状態に ならば一次を上げようと、リードにアルミ板を そしてシ…

とっくにシリ加工した物に交換はしてあり、ですが、ブログも気分がのらず でも、暇になってしまったので更新しますかぁ～ 実は、どうも加工は、やり過ぎてしまった感じで 町のりでもリングの音がでてるような、なにしろノイズが大きく、一発屋の匂いがプンプ…

自分にしては良い記録がでた３WＦエンジンでしたが、あれからパワーも落ちて、嫌なエンジンノイズも加わり この前、確認しましたがリングのかじりは無くて、燃料とピストンクリアランスのセット不良!?により、シリンダーにダメージがあり、傷を修整しまして…

ダクトは３本、３YJジョイト、VM19・5 ３KJマニ、などで、 とりあえず始動確認 スロットルは、３RYなどで使われてるのをボックス加工とヒロチケーブルで 使うかは未定

５０㏄で、どこまで行けるか… みたいなチャレンジなんですが 本当にやるかは、わかりません(--;) 載せても直ぐに挫折する予感!? これが本当にアプリオのオリジナルでした弄り初めに、かなりダメージを与えてしまってますローターを自作プーラーでやろうとし…

２０%ほどズレがあり、ほとんど空なのに燃料計はまだある標示で そこで抵抗をかませてみました 初めは１５Ωで様子をみてましたが全体的には良いが最後のほうで、点滅の標示になってもらいたいが、なかなか合わない 無難にするため２０Ωにかえました すると今…

新しいエアコンがきました 業者も、専用回路ですねと言い 帰りました♪

２シーズンかな、エアコン無しで生活してましたが、(壊れたエアコンは付いてます) 今回エアコンを注文しました しかし、今はエアコン専用コンセントが義務づけとかで、我が家には無し、専用コンセント増設の工事をしなければならないらしい、最低１２０００…

アクシス９０メーター時に、ぬぬわキロの時は実はぬぬふキロは達する勢いでした、エースウェルメーターが辛くても ぬぬわキロは行くのではと１週間前くらいのチャレンジでは若干足らず 今回はスローを絞り薄着でチャレンジ それでも何か湿度が高いせいか回転…

できるのか俺!? 今日、やりましたが予想通り苦戦しました、燃料計が不安ですが他は何とかなったようです、配線がごちゃごちゃで、カライトウルが収まらない カウルも社外の物でしたが加工しないと合わないメーター側のカウルとの合わせがあわなかっです

前回、ぬわやキロの時からポート加工して、メインを上げて、ローラーも重くし たので、遅くなる可能性が!? で先ほど確認してきましたが 一応、ぬぬわキロです！ たまたまか、追い風か!? 何か駆動系があってきた感じがしました 回転数が伸びるようなです この…

エンジン単体始動

ぬわえキロの時はウェイトが重すぎな感じなのかもと思い昨日、ウェイト軽くし、フエイスの関係も微調整してチャレンジするとぬわやキロでした あと少しでぬぬわキロです 、回転数も少し上がり8600回転くらいだった気が… そして、今日は圧縮を更にアップして…

現状で、どのくらいまでなのかやっと確認してきました、アクシスメーターに、ぬふわキロまで読める感じにしてますが、ぬわえキロくらいです それにしても、三桁を超える辺りからメーターを見ながらの走行は怖く運転に集中できないです とりあえず５０ベース…

ダクトがキャブ側で外れ、今日はエアクリ側で外れたのでエアクリボックス固定を一点止めから二点止めにしてエアクリ側のつなぎにゴムのりで補強してみました

今まで２４パイキャブは、デイトナを使ってましたが、KNロングも訳ありで這わせてあり、(VM１９・５パイ用) 当分VMは出番は無いのでKNロングを使う事にしたのですが、ワイヤーが短く全閉にできない、そこでアバウトにアウターをカット…が今度はワイヤーが長…

３WＦエンジンのリードバルブを変えてみました 結局、右端の社外物の加工したのにしました これは、ストッパーの厚みがやや厚く 、本体も若干横幅が大きく次圧縮が若干アップしそうでさす それと羽の当たる部分に薄いゴムが貼り付いていて羽の割れも抑えられ…

昨日辺りから３WＦエンジンが調子悪い たぶん、ウェイトローラー重すぎが主な原因 それと前から気になってた燃料キャップ 針金やパーツクリーナーや息!?で通気がよくなるように各部してみました 各部、それぞれの役割はわかりませんが、改善された気がします…

まず、負圧コックが故障して、燃料が止まらず、あわててネットで注文して その後Gアク用をオクで落札 どうせならと、落下式を２りんかんで買うが６ミリ用を買ってしまい、追加で ８ミリ用をネット注文、しかし１ヶ月以上たつが まだ届きません、とりあえずG…

まだ３WＦエンジンで、なんとなく遊ばせてもらってますが、今日はダクト３本～４本にしました ９６CCで、２４パイキャブで、PG菅で、セットしだいでは必要なのでは!? 同時に横綱プーリーを５０太ボス～９０用にしたのですが(９０用のほうが重い気がします、…

ミッションのベアを交換後に、タイヤとホイールも替えました、なかなかの迫力です！ プーリーなどもヤマハ純正にしてみましたが 肝心の走りは見た目ほど早くないはずです(--;)

いろいろあって３WＦに ５０ベースで遊んでましたが、なにか調子悪くシリと、ピストンがお疲れで圧縮が下がってしまったのが原因か？ そこでミドルギア!?のケース側のベアリングが破損 今日、壊れたベアを交換しました 道具も買っちゃいました(--;) ３WＦは…

ノーマルが、効かなく恐いです、レコード盤のように、なってたので少し平に削り、当たりがまだなのもありますが耐えられず新品ローターを買うまでは、２００ミリにします！ 今回はキャリパーのアダプターのボルト位置が多少悪くパッドが２～３ミリ当たらない…

駆動系の見直しで、良い兆しが見えたのもつかの間で、キャブセットを見直し、それでも、日に日に何か悪くなって行く、ローラーをどんどん軽くしないと走らない!? 何故？そういえば最近ブレーキが引きずる時があり、フロントを上げてダイヤを回すと半回転しか…