後々B○○さんのパクリで17・5まで加工して、しばらく使ってました、元々ついていた4JPキャブをダメもとで極限まで拡大してストックしてたのですが、よく比較してみると、メインノズルが4JPのほうが番数も大きく空いてる穴の数も多く長さも長い、こちらのほうが逆に高出力？に対応してるのでは
ピストンバルブの角度が違ってたり、あまり関係なさそうだがオイルを流す通路が違うピストンバルブ自体にとピストンバルブ側面とかの違いオイルニップルの中のバネも4JPのほうがやや硬い感じ、フロート室の容量は同じだった、始めは4JPのピストンバルブを角度を同じにしてZRのメインノズルを付けて使用してましたが、今は元々付いてた物に戻してあります、ZRとの違いは、メインノズルが同じ時には違いが、はっきりわかり、低速が少し使いづらい感じだか高速は良い気がする
とりあえず使えてます
